Le BMW Art Cars festeggiano 40 anni/The BMW Art Cars celebrates 40 years [ITA/ENG]

Le BMW Art Cars festeggiano 40 anni. Lichtenstein, Warhol, Koons, Stella, Calder, Rauschenberg, Holzer, e Elíasson sono grandi artisti che hanno prestato la loro creatività per completare le linee perfette delle auto BMW da competizione negli ultimi decenni.P90185156-highRes

Dalla prima BMW 3.0 CSL dipinta da Alexander Calder per la 24 ore di Le Mans esattamente 40 anni fa, la BMW Art Car Collection ha affascinato gli appassionati di auto, arte e design in tutto il mondo. Sin dalla nascita dell’automobile, gli artisti hanno tratto ispirazione dal brivido della velocità, dal fenomeno della mobilità e da auto da corsa come esempi di scultura moderna. Dal 1975 le BMW Art Cars hanno avuto in questo senso un ruolo centrale.P90185161-highResP90185157-highResP90185164-highRes

L’idea delle BMW Art Cars nasce da Hervé Poulain, pilota francese e appassionato d’arte. 40 anni fa Poulain chiese all’amico artista Alexander Calder di applicare il suo talento creativo alla propria macchina da corsa. Insieme a Jochen Neerpasch, allora direttore di BMW Motorsport, nacque la prima BMW Art Car, che divenne immediatamente la preferita dal pubblico in pista. Da allora, nel corso degli anni si sono aggiunte ad intervalli irregolari alla serie delle BMW Art Car, altre opere d’arte uniche create da artisti come: Andy Warhol, Roy Lichtenstein, David Hockney e Jeff Koons.

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“Le BMW Art Car creano un’emozionante punto di incontro tra automobile, tecnologia, design, arte e sport motoristici”, come ha dichiarato Maximilian Schöberl, SeniorVice Presidente di BMW Group. “I 40 anni di storia delle nostre sculture sono unici come gli artisti che le hanno create. Le BMW Art Cars sono una caratteristica ed un elemento essenziale del nostro impegno culturale globale”.

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BMW celebra questo 40° anniversario attraverso mostre ad Hong Kong, al Centre Pompidou di Parigi, al Museo BMW e al Concorso d’eleganza di Villa D’Este, dove sono state esposte le prime quattro auto “opere d’arte” create da: Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein e Andy Warhol, più la GT2 M3 creata da Jeff Koons. Seguiranno verso la fine del 2015 ulteriori eventi in grandi città per festeggiare questo anniversario: New York, Miami e Shanghai.

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I modelli creati fino ad oggi a partire dal 1975 sono stati creati da un gruppo di diciassette artisti internazionali e ciò ha suscitato interesse in tutto il mondo. Alcuni di questi modelli sono normalmente esposti al Museo BMW di Monaco di Baviera, come parte della collezione permanente. Le restanti auto vengono esposte in tutto il mondo, prendendo parte a fiere d’arte a: Los Angeles, Londra e Hong Kong, così come al Museo del Louvre, al Guggenheim e al Museo d’arte contemporanea di Shanghai. Molte di queste vetture non hanno concluso la loro carriera agonistica, ma tutt’oggi partecipano ancora a competizioni in pista: BMW3.0 CSL, 1975 (Alexander Calder), BMW 3.0 CSL, 1976 (Frank Stella), BMW 320gruppo 5, 1977 (Roy Lichtenstein), BMW M1 gruppo 4, 1979 (Andy Warhol), BMW635CSi, 1982 (Ernst Fuchs), BMW 635CSi 1986 (Robert Rauschenberg), BMW M3 gruppo A, 1989 (Michael Jagamara Nelson), BMW M3 gruppo A, 1989 (Ken Done ), BMW 535i, 1990 (Matazo Kayama), BMW 730i, 1990 (César Manrique), BMW Z1, 1991 (A. R.Penck), BMW 525i, 1991 (Esther Mahlangu), BMWM3 GTR, 1992 (Sandro Chia), BMW 850CSi, 1995 (David Hockney), BMW V12LMR, 1999 (Jenny Holzer), BMW H2R, 2007 (Ólafur Elíasson) e BMW M3 GT22010 (Jeff Koons).

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Jeff Koons 17. BMW Art Car, 2010 (BMW M3 GT2) (05/2010)

Jeff Koons 17. BMW Art Car, 2010 (BMW M3 GT2) (05/2010)

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Il gruppo BMW desidera inoltre introdurre il 40° anniversario della collezione BMW Art Car nella sfera pubblica attraverso i social media. Esplorando la visione che ogni artista ha avuto rispetto alla propria auto, BMW vuole sapere dalla gente cosa significa per loro l’arte applicata alle automobili. I risultati di questa indagine verranno condivisi con l’hashtag #BMWArtCar.

Nel 2014, Hatje Cantz ha pubblicato il primo volume completo dedicato alle BMW Art Car. Si tratta di un libro di 200 pagine, riccamente illustrato che racconta la storia di questa straordinaria collezione di auto, dai suoi inizi nel 1975. Utilizza ritratti ed interviste per far luce sui diversi artisti e sui differenti approcci. Ulteriori informazioni sul volume BMW Art Cars possono essere trovate a questo link: http://www.hatjecantz.de/bmw-art-cars-5319-1.html

 

The BMW Art Cars celebrates 40 years [English version]

Lichtenstein. Warhol. Koons. Stella. Calder. Rauschenberg. Holzer. Elíasson. Since a BMW 3.0 CSL painted by Alexander Calder lined up for the Le Mans 24-hour race exactly 40 years ago, the BMW Art Car Collection has fascinated both art and design enthusiasts as well as car and technology fans all around the world.
Ever since the invention of the motor car, artists have drawn inspiration from the thrill of speed, from the phenomenon of mobility and from racing cars as examples of modern sculpture. Since 1975, BMW Art Cars have been a central feature of this story. The idea behind the BMW Art Cars was the brainchild of French racing driver and art enthusiast Hervé Poulain: 40 years ago, Poulain asked artist friend Alexander Calder to apply his creative talents to his race car. Together with Jochen Neerpasch, then BMW Motorsport Director, the first BMW Art Car was born – and it became an instant crowd’s favourite on the race track. Since then, new additions to the BMW Art Car Collection have been made over the years at irregular intervals, with unique works of art from artists such as Andy Warhol, Roy Lichtenstein, David Hockney and Jeff Koons.
“The BMW Art Cars provide an exciting landmark at the interface where cars, technology, design, art and motor sport meet,” reflects Maximilian Schöberl, Senior Vice President, Corporate and Governmental Affairs, BMW Group. “The 40-year history of our ‘rolling sculptures’ is as unique as the artists who created them. The BMW Art Cars are an essential element and core characteristic of our global cultural engagement.”
The anniversary celebrations got under way with exhibitions in Hong Kong, at the Centre Pompidou, the BMW Museum and the Concorso d’Eleganza at Lake Como, where the first four BMW Art Cars by Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein and Andy Warhol, plus the M3 GT2 created by Jeff Koons, were all on display. Further presentations are set to follow later in 2015 in New York, Miami and Shanghai.

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The group of seventeen artists who have designed BMW models so far since 1975 is very international, and interest in the “rolling sculptures” has spread all around the world. Several cars are usually on display at the BMW Museum in Munich, the home of the BMW Art Cars, as part of its permanent collection. The remaining BMW Art Cars are travelling the globe – to art fairs in Los Angeles, London and Hong Kong, as well as exhibitions at the Louvre, the Guggenheim and the Museum of Contemporary Art Shanghai.

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To date, many of the BMW Art Cars have not only turned heads in museums, but have also – in their earlier life – done so on the race track: Alexander Calder (BMW 3.0 CSL, 1975), Frank Stella (BMW 3.0 CSL, 1976), Roy Lichtenstein (BMW 320 Group 5, 1977), Andy Warhol (BMW M1 Group 4, 1979), Ernst Fuchs (BMW 635CSi, 1982), Robert Rauschenberg (BMW 635CSi, 1986), Michael Jagamara Nelson (BMW M3 Group A, 1989), Ken Done (BMW M3 Group A, 1989), Matazo Kayama (BMW 535i, 1990), César Manrique (BMW 730i, 1990), A. R. Penck (BMW Z1, 1991), Esther Mahlangu (BMW 525i, 1991), Sandro Chia (BMW M3 GTR, 1992), David Hockney (BMW 850CSi, 1995), Jenny Holzer (BMW V12 LMR, 1999), Ólafur Elíasson (BMW H2R, 2007) and Jeff Koons (BMW M3 GT2, 2010).

The BMW Group would also like to introduce the 40th anniversary of the BMW Art Car Collection into the public sphere through social media. While exploring the vision of each artist for their car on its social media channels, the company also wants to ask people what the ‘art of the car’ means to them. To track the content, it will be shared under the hashtag #BMWArtCar.

In 2014, Hatje Cantz published the first comprehensive publication on the BMW Art Cars. The 200-page book is richly illustrated and reviews the history of this extraordinary collection of cars from its beginnings in 1975. It uses portraits and interviews to shed more light on the various artists’ themes and approaches.
Further information on the BMW Art Cars publication can be found here: http://www.hatjecantz.de/bmw-art-cars-5319-1.html

 

 

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